103型分配阀设有二级手动空重车机构，当货车轴重为（）以上时，应将空重车调整手柄放在重车位。

103型分配阀空重车部由（）、调整套、拉杆、空重车活塞、空重车膜板、调整垫、中体、均衡活塞杆、均衡活塞、均衡膜板、指示挡块和偏心杆等组成。

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103型分配阀具有（）、常用制动作用、常用制动保压作用、缓解作用、稳定性作用、空重车调整作用、紧急制动作用等性能。

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103型分配阀主阀由（）、作用部、均衡阀部、局减阀、减速部、均衡部（包括空重车调整部）、紧急二段部等七部分组成。

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120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀，GK型三通阀，空重车阀，须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。

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GK型三通阀与103型分配阀的空重指示牌可以互换。

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用单车试验器进行紧急制动试验，120型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到（）前，安全阀须开始排风。

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用单车试验器进行紧急制动试验，120型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。

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用单车试验器进行紧急制动试验，120．1型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到（）前，安全阀须开始排风。

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用单车试验器进行紧急制动试验，120—1型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。

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