引起疲劳破坏的荷载为（）

引起钢材疲劳破坏的荷载为（）。

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混凝土在荷载重复作用下引起的破坏称为疲劳破坏。

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（受剪）摩擦型高强度螺栓连接在动荷载作用下，螺栓杆可能会发生疲劳破坏。

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发生整体剪切破坏时的荷载为（）。

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已知饱和粘性土地基的有效重度为Υt，静止侧压力系数为K0，有效粘聚力为c'，有效内摩擦角为φ'，地下水位与地面齐平。当地面承受宽度为2b的均布条形荷载ρ0时，荷载中心点下深度为b的M点在不排水条件下剪切破坏，此时，孔隙水压力值为μ。 （1）绘出点M在原始应力状态下和破坏时的总应力圆和有效应力圆，以及相应的莫尔破坏包线示意图； （2）证明该地基土的不排水抗剪强度cμ的表达式可以写成： 提示：地基中任一点由引起的附加主应力为： 式中β0——该点到均布条形荷载两端的夹角。

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试验荷载频率（即疲劳试验荷载在单位时间内重复作用的次数）一般不大于（）。为避免试验时在构件中产生动力效应，甚至使构件或加载装置自振频率的（），或大于其自振频率的（）。

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下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组为正确的？（）Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值；Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值；Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值；Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值。

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什么是疲劳破坏？简述疲劳破坏的发展过程。影响疲劳破坏的主要因素？

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在直接的连续反复动力荷载作用下钢材的强度将降低，这种现象称为钢材的（），其破坏表现为突然发生的（）。

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