牵引系统采用强迫风冷方式进行散热。
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牵引系统采用热管方式进行散热。
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牵引系统采用车控方式。
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郑州地铁2号线列车辅助系统供电采用（）方式。
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辅助电源系统的运行独立于牵引系统。
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辅助系统静止逆变器采用模块化设计，被布置在（）底架
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牵引PCE与TIMS系统是通过（）来进行信息传递的。
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牵引系统主要和（）系统有接口关系。
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郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。
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