土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量（）之内。

除高速公路和一级公路外，其它公路填石路堤路床顶面以下（）范围内宜填筑符合路床要求的土并压实，填料最大粒径不应大于15cm。

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路堤填筑压实按照“区段流程”法横向全宽、纵向水平分层填筑施工。填筑的虚铺厚度由工艺试验确定，保证压实厚度不大于（）cm且不小于（）cm。

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填石路堤宜用重型振动式压路机，路床顶压实标准为12-15t，压路机的碾压，轮迹不应大于（）。

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水稻田或长年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在（）以上，其它地段填土或填石路堤高度在（）以上时，按高填方路堤施工。

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路基填筑时，当填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于（）。

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松散保温材料应分层铺设，每层虚铺厚度（），并适当压实，压实程序与厚度应根据试验确定。

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路堤填筑分段施工的衔接要求是什么？

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公路路基施工技术规范规定液限大于（），塑性指数大于（）的土、及含水量超过规定的土不得直接作为路堤填料。

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地铁车站明挖施工，基坑土方开挖应遵循“先______后开挖，分层分区开挖”的原则。

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