填石路堤宜用重型振动式压路机，路床顶压实标准为12-15t，压路机的碾压，轮迹不应大于（）。

除高速公路和一级公路外，其它公路填石路堤路床顶面以下（）范围内宜填筑符合路床要求的土并压实，填料最大粒径不应大于15cm。

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路基填筑时，当填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于（）。

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水稻田或长年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在（）以上，其它地段填土或填石路堤高度在（）以上时，按高填方路堤施工。

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土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量（）之内。

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路堤填筑压实按照“区段流程”法横向全宽、纵向水平分层填筑施工。填筑的虚铺厚度由工艺试验确定，保证压实厚度不大于（）cm且不小于（）cm。

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快速路及城市主干道，填方80-150cm最低压实度（重型）（）

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1987年10月，工厂生产出具有世界领先水平的W系列全液压振动式压路机，改变了我国（大吨位）振动式压路机依赖进口的局面。

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高速公路路基土压实的最大干密度和相应的含水量是采用重型击实试验的结果。

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砂（碎石）垫层采取分层填筑、碾压，每层厚度20～30cm，每层的施工工序为（），碾压采用5～10t的轻型振动压路机。砂、碎石垫层的最优含水率为15%～20%。

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