船舶右倾时，若向（）一侧回转掉头，应防止增大横倾角，导致船舶倾覆。 Ⅰ．左舷；Ⅱ．右舷；Ⅲ．任意一舷。

船舶横风掉头时，应从（）的方向掉头回转。

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船舶在侧风中掉头时，一般选择逆风掉头，其原因是（）。 Ⅰ．风致漂移减小回转所需水域；Ⅱ．避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险。

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船舶在大风浪中掉头应注意掌握（）。 ①使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致； ②选择小浪区掉头； ③开始用慢速中舵，以后适时快车满舵。

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船舶在大风浪中掉头应注意掌握：（） Ⅰ使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致 Ⅱ在较平静的海面来临之前进行掉头 Ⅲ开始用慢速中舵，以后适时快车满舵

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船舶在大风浪中掉头应注意掌握：（）. Ⅰ.使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致 Ⅱ.在较平静的海面来临之前进行掉头 Ⅲ.开始用慢速中舵，以后适时快车满舵

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船舶在大风浪中掉头应注意掌握（）。 ①使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致； ②在较平静的海面来临之前进行掉头； ③开始用慢速中舵，以后适时快车满舵 

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船舶采用连续进车掉头时，当掉头接近完成时，应（）。

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船舶在弯曲水道顺流抛锚掉头时，掉头的方向应向：（）

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船舶在弯曲水道顺流抛锚掉头时，掉头的方向应向：（）.

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