空气制动阀手把在（）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。

“空气位”操作，空气制动阀手把在制动位时，（）压力空气经（）通大气。

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双阀口式中继阀在充气缓解位时，由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风口直接充人制动管，同时经（）mm的缩孔，使制动管与主活塞右侧沟通。

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“电空位”操作，当空气制动阀手把在“缓解位”时，可使（）压力空气经（）排大气。

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作用管压力空气经空气制动阀凸轮盒通大气时，其手把位置一定在（）位。

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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，由于中立电空阀253YV失电，总风遮断阀左侧压力空气→中立电空阀253YV上阀口→大气，总风遮断阀关闭。

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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，由于电动放风阀膜板下方已充入总风压力空气，膜板将上凸，并带动顶杆顶开夹心阀，开通列车管通大气的大通路，列车管压力空气快速排至零，列车产生紧急制动作用。

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“电空位”操作，当空气制动阀手把在“缓解位”时，（）来的压力空气进人（）.

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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，机车制动缸压力空气经分配阀的均衡部中心孔和径向孔以及均衡部排气口排入大气，机车制动缸缓解。

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“空气位”操作，空气制动阀手把在（）时机车不能缓解。

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