A缓解
B运转
C中立
D制动
空气制动阀手把在()位时,总风压力空气经调压阀进入作用管。
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“电空位”操作,当空气制动阀手把在“缓解位”时,可使()压力空气经()排大气。
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紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时,制动管的压力空气排大气的快慢,决定()。
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“空气位”操作,空气制动阀手把在制动位时,()压力空气经()通大气。
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空气制动阀电空位操作时,运转位的作用是沟通了作用管与大气的通路,从而使机车缓解。
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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,由于电动放风阀膜板下方已充入总风压力空气,膜板将上凸,并带动顶杆顶开夹心阀,开通列车管通大气的大通路,列车管压力空气快速排至零,列车产生紧急制动作用。
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电动放风阀动作时,列车管的压力空气是通过()排向大气的。
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当分配阀容积室压力空气排向大气时,制动缸压力空气使()下移,空心阀杆端部离开()形成制动缸的缓解通路。
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DK-1型制动机的电动放风阀的作用是:当紧急电空阀得电时,迅速开放 () 压力空气排大气通路,使列车产生紧急制动作用。
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