高铁接触网设计气象参数是指依据“（）”和线路所在区域的多年实际气象资料，利用统计学原理确定的、用于确定接触网技术参数的气象数据。

接触网设计气象参数是指依据接触网技术要求和线路所在区域的（）年以上实际气象资料，利用（）原理确定的、用于计算和确定接触网工程投资和技术参数的气象数据。

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表征高铁接触网动态特性的参数有“（）”。

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武广高铁接触网设计结构，最大跨距（）m。

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武广高铁的接触网系统张力的设计组合是为了保证（）的平稳滑行。

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接触网平面图是指用铁道部颁布的“（）”图形符号表示的具体描述接触网结构和技术参数、技术性能、设备安装位置的平面布置图，它综合了接触网结构、设备，设计计算，平面图绘制等知识，集中反映了接触网设计的“（）”，是接触网施工和运营维护的“（）”依据。

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受电弓是接触网方案与参数选取的重要依据。

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接触网静态验收的依据是设计文件。

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为什么高铁接触网的接触线必须采用恒张力架线设备和技术？

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武广高铁的接触网系统包括（）。

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