A升压和降压
B换向和变速
C控制压力和流量
D调整和维护
保持正常的自动传动液量,才能保证发动机功率的正常传递,离合器的正常接合与分离、变速器合理的冷却效果和润滑。
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液压自动换挡控制系的调速器阀一般装在自动变速器的输出轴上,用于感应汽车速度的变化,以得到和汽车速度相对应的()信号,从而控制自动变速器的换挡时机。
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变速器齿轮传动机构的主要作用是传递扭矩并改变扭矩的数值,传递转速但不能改变旋转的方向。
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当节气门拉线调整过松时,自动变速器由加速踏板控制液压的压力将()正常值,引起换挡点过低而导致发动机功率消耗。反之会引起换挡点过高而导致换挡冲击。
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汽车传动轴的主要作用是将变速器(或分动器)传来的扭矩传给()。
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汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比,与车轮半径成反比。此种说法()。
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当一边车轮滑转时,能自动增大不滑转车轮上的扭矩,属于普通齿轮差速器。
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将万向传动装置的扭矩,经主减速器把旋转方向改变90°,再经差速器分配到左右两侧半轴,由半轴传到驱动车轮,使汽车行驶的是()。
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用来改变传动方向,降低转速,增大扭矩,保证汽车有足够驱动力和适当速度的部件是()。
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