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略
相似试题
列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用（）
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在高速铁路运行区段，司机在接到列车调度员已发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令的口头指示后，通知车辆乘务员下车检查。
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自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）
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若按电话闭塞法行车的终止站在CTCS-2级、CTCS-3级区段时，列车调度员须布置动车组在终止站停车，并向司机发布调度命令将LKJ方式（未装备LKJ的动车组为隔离模式）退出，转换为列控车载设备方式控车；若按电话闭塞法行车的终止站在CTCS-0级区段时，列车调度员不再发布调度命令。
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当车站列控中心复位后或者其他需要的初始化操作，由列车调度员执行，操作完成后应确认初始化成功的提示窗。在初始化操作前，列车调度员须确认列控中心管辖范围无列控限速调度命令。如有列控限速调度命令，初始化完成后需重新发送原有的列控限速调度命令。
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在CTC系统设备故障停用时，为确保列车调度员、车站值班员、应急值守人员（应急行车人员）能正确、及时地进行应急处理，铁路局调度所、车站应（）组织一次CTC系统设备故障应急演练，将CTC系统转为非常站控，利用天窗修期间开行的路用列车，由人工排列进路。具体时间由调度所确定，纳入日（班）计划布置有关车站，并通知相关电务段调度。
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在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备不能通话时，司机应（）报告列车调度员（车站值班员）。
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发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。（）
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车站联锁设备停电恢复时，CTC系统将自动转为分散自律控制模式下的车站操作方式。遇来电后操作模式与原模式不一致时，列车调度员和车站值班员应联系确认后，转回原规定模式。列车调度员（车站控制时为车站值班员）须确认站内无机车车辆移动后，按压上电解锁按钮解锁。
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