在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间（）的行车室。

在车站行车室设驻站联络员时，车站作业，驻站联络员设在（）行车室。

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高速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在列车调度台，或车站（动车所）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。要求如下（）。

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在栅栏外以及进行桥下和室内巡视作业，不危及行车、劳动安全时，可不指派驻站联络员和现场防护员。

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驻站联络员必须遵守车站行车室有关工作制度和纪律，不得妨碍车站行车工作。

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160km/h以上区段，一般不进行间接带电作业，必须进行时，需封锁线路，并在车站运转室（或信号楼）及作业现场分别设置（）人员（驻站联络员）和（）人员。邻线有列车通过时，现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。

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进行维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（）分钟，由维修负责人（驻调度所联络员）在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记，列车调度员签认。

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驻调度所（驻站）联络员、现场防护人员须做到：（）。

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作业车返回车站后或全体人员机具撤至安全地带后，驻站联络员（驻所联络员）及时销除（），安排轨道车返回车库。

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接发列车过程中，在车站值班员“复诵邻站开车通知”、列车接近、开放列车信号时，驻站联络员应密切监视列车运行情况，及时通知（）

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