电力机车称重调簧时，测量构架侧梁上平面至轨面高度为1210±10mm，同一侧前后高度差不大于（）mm，同一端左右高度差不大于（）mm。

韶山4型电力机车称重调簧时，构架侧梁上平面至轨面高度为（120±10）mm，同一侧高度前后差不大于（）

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韶山4型电力机车称重调簧后，构架侧梁上平面工艺要求为同一端左右差不大于（）

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称重调簧的目的是为了使机车的轴重均匀分配。

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电力机车称重调簧的目的是使轮重轴重分配均匀，充分利用轮轨间的（），发挥机车最大（）。

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电力机车称重调簧的目的是使轮轴重分配均匀，充分利用轮轨间的（）最大牵引力。

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韶山4改型电力机车构架上平面至轨面距离为（）。

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韶山3型电力机车落车后轴箱顶部距构架侧梁底面距离为（）。

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韶山4型电力机车构架的侧梁焊装后，必须调梁，梁体上挠度（）。

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韶山3型电力机车构架的侧梁在焊装后，必须调梁，然后进行600～650℃（）。以消除焊接内应力，稳定结构，保证侧梁体加工后的精度。

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