所谓连挂就是机车车辆间通过两车钩的抱合而连结在一起的过程。

机车车辆间通过两车钩的抱合而连结在一起的过程称为（）。

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所谓调车钩就是机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本的单位。

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所谓挂车钩就是机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩；当到达场与调车场纵列配置时，调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩也为挂车钩。

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连挂车辆时只要两相邻车钩（）时，就可实现连挂。

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在曲线上连挂车辆时应先调整好钩位，使两车钩各打开六、七成，在曲线半径较大的曲线上可将车钩向曲线内侧扳动，使两车钩连挂时接触点接近线路中心线便于连挂，在曲线半径较小的曲线上挂车困难时，可采取短车连挂方法连挂。

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所谓调车钩就是机车完成（）、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位。

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连结软管就是在机车车辆连挂后，连接机车车辆间的自动软管并打开截断塞门的过程。

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连结制动软管（结管）就是在机车车辆连挂后，连接机车车辆间的制动软管并打开截断塞门的过程。

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车钩的（）位置是车辆连挂后运行中车辆保持的状态。

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