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铁路连结员
  • 上下车时,应尽量选择便于上下的()。

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  • 驼峰解散车列,当电气集中道岔改为人工就地操纵时,应采用()的办法。

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  • 列车事故就是列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或与其他调车作业的机车、车辆互相冲撞而发生的事故。

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  • 调车人员在车上观速时,一般地看清石渣形状时,车速约()。

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  • 车站对罐车上盖关闭状态应进行检查,关闭不严的禁止编入列车。

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  • 脱轨是指机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)。

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  • 列车发出站界后,因故退回发车站再次出发时,则以()出发时为准,统计开点。

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  • 编混合列车不得编入装载爆炸品、压缩气体、液化气体、剧毒气体的车辆。

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  • 铁鞋底板边缘损坏、磨耗过甚或弯曲时,只要不影响在轨道放置就仍可使用。

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  • 铁路车辆的换长是以()作为换算单位,来换算每辆车的换长。

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  • 在超过2.5‰坡度的线路调车时,没有采取好(),不得摘开机车。

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  • 两车及其以上车辆连挂在一起称为()。

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  • 线路在纵断面上的组成要素由以下()两项。

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  • 调车作业要正确及时显示信号,没有信号(),信号不清()。

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  • 布置调车作业计划应遵守哪些规定?

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  • 导致构成错误开通之事故前提的人为原因有二,分别是:()。

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  • 绳索牵引推送小车能从后面追赶离开调车线减速器的货车轮缘,以()的速度推送车辆。

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  • 车钩缓冲器有耗散车辆之间冲击和振动的功能。

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  • 顺线路走时,应走两线路中间,并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

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  • 使用人字形复轨器复轨时,当脱轨车轮距离钢轨大于()时,应采取逼近措施才能发挥作用。

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