背景:
在港口与航道工程中,为了防止大体积混凝土开裂,在混凝土中掺人一定量的粉煤灰或磨细矿渣是常用的措施之一。
混凝土的水泥用量为600kg/m3,掺入15%的粉煤灰,分别采用等量取代法和超量取代法(K=1.3)。
背景:
在港口与航道工程中,为了防止大体积混凝土开裂,在混凝土中掺人一定量的粉煤灰或磨细矿渣是常用的措施之一。
混凝土的水泥用量为600kg/m3,掺入15%的粉煤灰,分别采用等量取代法和超量取代法(K=1.3)。
试述港口与航道工程大体积混凝土的定义和防裂措施。
简答题查看答案
港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是( )。
单选题查看答案
港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是( )。
单选题查看答案
港口与航道工程施工中伤亡事故,是由于人的不安全行为和()的不安全状态两大因素作用的结果。
单选题查看答案
港口与航道工程中船舶保险中,航次险包含在()保险中。
单选题查看答案
在港口与航道工程质量检验评定中,下列各项不属于航道整治工程中分项工程优良标准的是( )
单选题查看答案
在各种环境下的港口与航道工程混凝土中,()均不得使用。
单选题查看答案
港口与航道工程安全生产要求中,在6级以上的强风天气时,禁止()。
多选题查看答案