A与风速的平方成正比
B与船舶水线上下侧面积之比值成正比
C与风速成正比
D与风速平方根成正比
概略估计海上停船时的风致漂移速度VW,则().
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船舶靠泊时,确定靠拢角度大小的总原则是:() Ⅰ重载船顶流较强时,靠拢角度宜小,并降低入泊速度 Ⅱ重载顶流较强时,靠拢角度宜大,并提高入泊速度 Ⅲ空船、流缓、吹开风时,靠拢角度宜大,以降低风致漂移 Ⅳ空船、流缓、吹开风时,靠拢角度宜大,以提高风致漂移
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船舶靠泊时,确定靠拢角度大小的总原则是:().Ⅰ重载船顶流较强时,靠拢角度宜小,并降低入泊速度Ⅱ重载顶流较强时,靠拢角度宜大,并提高入泊速度Ⅲ空船、流缓、吹开风时,靠拢角度宜大,以降低风致漂移Ⅳ空船、流缓、吹开风时,靠拢角度宜大,以提高风致漂移
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船舶在侧风中掉头时,一般选择逆风掉头,其原因是()。 Ⅰ.风致漂移减小回转所需水域;Ⅱ.避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险。
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海上传递拖缆,如被拖船在海上漂移且漂移速度小于拖船漂移速度时,拖船应从()接近被拖船。
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海上传递拖缆,如被拖船在海上漂移且漂移速度大于拖船漂移速度时,拖船应从()接近被拖船。
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停车的船舶的风中漂移速度,与下列哪些因素有关?() Ⅰ、风速Ⅱ、船体水线上下侧面积之比Ⅲ、水深与吃水之比
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在海上,拖船接近被拖船时,当被拖船漂移速度小于拖船漂移速度时,拖船应从()接近,当被拖船漂移速度大于拖船漂移速度时,则拖船应从()接近。
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在海上,拖船接近被拖船时,当被拖船漂移速度小于拖船漂移速度时,拖船应从()接近,当被拖船漂移速度大于拖船漂移速度时,则拖船应从()接近。
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