在设置钢架隧道支护中，施工单位经常喷射混凝土厚度不足，形成“排骨架”，甚至个别出现钢架裸露。实际上，根据《铁路隧道工程施工技术指南》，钢架应全部被混凝土覆盖，且保护层不得小于（）cm。

隧道初期支护使用钢架时，钢架应与混凝土形成一体，钢架与围岩的间隙必须用混凝土充填密实；钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于（）mm。

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喷锚构筑法是以喷射混凝土、锚杆为主要手段，通过对围岩的（）指导设计与施工，使围岩成为支护体系的一部分，合理地利用（），以保持围岩稳定的隧道修建方法。

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软弱围岩隧道IV、V、VI级地段采用台阶法施工时，上台阶每循环开挖支护进尺V、VI级围岩不应大于（）钢架间距。

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超前支护作为隧道施工中重要施工环节，通常采用（）三种支护形式。

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隧道开工前，施工单位根据设计要求和具体条件编制（），并在施工的全过程中认真实施。

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隧道明洞工程施工时，明洞基础必须设置在稳定的地基上，施工时应遵守的原则及要求？

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隧道开挖后必须及时埋设监控量测点，开挖支护后（）内读取初始数据。监控量测点要设置标识牌，标示里程、设点时间、责任人等相关信息。

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施工单位在隧道开工前应编制（），并纳入（），按程序审查和批准后负责组织实施。

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外插角（与隧道纵轴线的夹角）取值应考虑小导管的长度和钢架的间距，一般外插角为（）

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