（）是保证隧道施工安全的重要环节和重要技术手段，应将它列为隧道施工的必要工序。
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隧道洞口应严格执行（）原则。加强洞口段超前支护和边仰坡防护设计，埋深较浅的隧道洞口段应采用明洞或半明半暗法进洞。
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软弱围岩及不良地质隧道应由（）进行专项超前地质预报设计，及时收集分析预报资料，完善设计方案并指导施工。
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在施工阶段，监控量测应作为（）列入现场施工组织，施工中应认真实施。
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在设置钢架隧道支护中，施工单位经常喷射混凝土厚度不足，形成“排骨架”，甚至个别出现钢架裸露。实际上，根据《铁路隧道工程施工技术指南》，钢架应全部被混凝土覆盖，且保护层不得小于（）cm。
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施工图阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为（）。
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隧道防水板铺设应超前二次衬砌施工（）衬砌段长度，并与开挖面保持一定的安全距离，铺设完防水板的地段应采用可靠的保护措施防止损伤防水板。
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喷锚构筑法是以喷射混凝土、锚杆为主要手段，通过对围岩的（）指导设计与施工，使围岩成为支护体系的一部分，合理地利用（），以保持围岩稳定的隧道修建方法。
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隧道施工防水板的铺设应采用专用台车从拱部向两侧边墙悬挂进行。实铺长度与初期支护基面弧长（），以确保混凝土浇筑后防水板表面与基面密贴。
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