提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅（）圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。

转K5型低动力作用转向架采用两级刚度弹簧，增加了车辆的（）降低了轮轨磨耗

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控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高（）MM。

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转K4型转向架采用的悬挂系统为摇枕弹簧和摆动机构的组合，（）、横向都具有两级刚度特性。

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K2型转向架两级刚度弹簧实现空重车两级刚度，减振弹簧高于摇枕弹簧。

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转K2型转向架中央悬挂系统两级刚度弹簧的作用原理是什么？

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K5型转向架同一组两级刚度减振弹簧内、外簧自由高度差为（）。

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转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高（）。

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K3型转向架采用的轴箱弹簧悬挂装置为（）刚度弹簧。

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转K2型转向架中央悬挂系统采用（）刚度弹簧。

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