表示船体水下部分几何形状、面积或体积肥瘦程度的各种无因次系数的统称叫（）。

（）又称排水量系数，其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。

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船体水下体积形状的中心称为（）。

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船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关（）

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船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关：（）.

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能反映水下船体体积沿吃水分布的船形系数是（）。

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根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在30°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）。

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根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）

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船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状的关系是：（）

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船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为（），水下阻力中（）受航速影响最小。 a．船体阻力； b．摩擦阻力； c．兴波阻力； d．形状阻力； e．空气阻力； f．附体阻力； g．波涛阻力。

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