当型深型吃水比值大时，船舶的特点是（） ①干舷高，储备浮力大； ②舱容增大，重心升高； ③航向稳定性好； ④船体强度变差。

当型宽型吃水比大时，船舶具有的特点是（）

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型深型吃水比值的大小主要与（）因素有关。 Ⅰ．稳性； Ⅱ．操纵性； Ⅲ．抗沉性； Ⅳ．耐波性。

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下列与船舶的横摇周期有关的因素是：①型宽B②船舶型深D③船舶型吃水（）

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在船舶总布置图中以文字形式单独表示的尺度数据一般有：（） ①、总长； ②、两柱间长； ③、型宽； ④、型深； ⑤、设计吃水； ⑥、满载排水量； Ⅶ、甲板间高； Ⅷ、航速； Ⅸ、肋骨间距和甲板厚度

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设船舶的设计满载吃水为dS，实际吃水为d，型深为D，干舷甲板厚度为δ，则船舶的设计干舷高度F为（）。

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有关集装箱船系固受力计算，《CCS钢规》规定的船舶横摇中心轴的垂向位置在（其中ds为船舶夏季满载吃水，D为船舶型深）（）。

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在驶近渔区时，船舶应作好（）准备。 ①合理安排值班，加强瞭望； ②了解渔区的境特点； ③渔船密度大时，尽可能绕过渔区； ④必要时备车航行。

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F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是（）。

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F表示干舷，d表示型吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是（）。

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