（）悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。

车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是（）悬架。

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非独立悬架中，车轮外倾角与主销内倾角一般是不可调的。

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解释为什么设计麦弗逊式悬架时，它的主销轴线、滑柱轴线和弹簧轴线三条线不在一条线上？

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主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。

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主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。

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（）和油气弹簧悬架是主动悬架。

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仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是（）悬架。

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无级半主动式悬架是指阻尼力连续可调。（）

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图示悬架是何种类型？分析其结构特点。

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