客运专线铁路验收标准适用于时速（）的客运专线铁路工程。

我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。

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按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有（）

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某客运专线铁路工程，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为250万元人民币。 1.根据《铁路建设工程质量事故处理规定》，该事故属于什么等级？假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失？ 2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些？ 3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定，桥上的CRTSⅡ型板式无砟轨道共有几个验收分项？并说明分项名称。

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对于铁路客运专线工程，应尽量减少单独划分标段的控制工程，（　）不再单独划分标段。

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某客运专线铁路路基地基处理设计采用CFG桩，以下关于CFG桩施工要求正确的有（）。

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客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标，它是按时速（）客货共线铁路确定的。

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客运专线路基填料的最大粒径不得大于（　）cm。

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客运专线制梁现场规划设计的原则包括（）。

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目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）。

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