接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的（）。

当电空制动控制器手柄置于“中立”位时，均衡风缸的压力与制动管的压力一定相同。

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电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸的压力空气先后经（）排向大气。

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电空位电空控制器置“制动”位，均衡风缸的压力空气经缓解电空阀上气室流至：（）

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中继阀的作用是通过均衡风缸的压力变化来直接控制列车管的压力变化，从而使列车具有制动、保压或缓解的作用。

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机车制动机从相互控制的角度出发，一般认为（）的压力追均衡风缸的压力；分配阀中的（）的压力追列车管的压力；而在常用制动时，容积室的压力追（）的压力；制动缸的压力，受控于（）的压力。

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制动管压力是否始终追随均衡风缸的压力变化？

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CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是（）。

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制动电空阀得电时，排气口开启，可排除均衡风缸的压力空气，使列车制动。

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空气位操纵时，小闸可直接控制均衡风缸的压力变化。

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