预打磨后的钢轨顶面及内侧工作面纵向平直度1m范围内不应大于()。
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下列哪一项不是钢轨预打磨应具备的条件()。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:钢轨预打磨后,钢轨头部工作边实际横断面与理论横断面相比允许偏差为()mm。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:无缝线路施工,气温低于()℃时,焊前应用火焰预热轨端0.5m长度范围,预热温度应均匀,钢轨表面预热升温至()℃才能进行焊轨作业,焊后应采取保温措施。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:无缝线路施工线路锁定后,应立即在钢轨上标记位移观测“零点”位置,并每月观测钢轨位移情况并做好记录。其中固定区位移观测桩处最大位移量不得大于()mm或锁定轨温变化不得大于()℃。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:无缝线路工地钢轨焊接作业过程中,承受拉力的焊缝,在其轨温高于()℃时应持力保压。
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打磨面在钢轨待焊时间超过()或打磨后有水、油、污垢污染时,应重新打磨处理。
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高速铁路轨道工程施工,无缝线路长轨应力放散时,应每隔()m左右设一位移观测点,观测放散时钢轨的位移量,应力放散应均匀、彻底。
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无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于()℃。
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