全线19公里的车辆设备综合国产化率达到了（）
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重庆一号线地铁列车在紧急通风时由（）对空调机组的风机供电，保证车辆的紧急供风。
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列车在区间发生故障或灾害时，在（）的情况下，乘务员应尽量把列车运行到前方车站停车疏散乘客。
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重庆一号线地铁列车当车辆处于零速状态（车速≤5Km/h）下，无论门系统工作是否正常（门系统隔离状态除外），则紧急操作时可以通过钢丝绳实现门的机械解锁并手动开门，手动开门最大作用力为（）。
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一号线地铁列车速度小于5km/h时，只有当司控器打到制动四级可以松开警惕开关，其他各级位松开警惕开关后都将使列车发生紧急制动。
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一号线地铁列车车辆控制以网络为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到（）模式以实现紧急牵引功能。
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当车辆运行且车速大于（）时，关闭的门被锁定，此时电控方式不能将门开启。
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一号线地铁列车主隔离开关可以在车辆有负载的情况下分断。
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重庆一号线地铁车辆每个客室内紧急解锁旋钮有（）个
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