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电子差速锁

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英文简称为EDS，又称为EDL。它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。EDS的工作原理比较容易理解。在汽车加速过程中，当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时，EDS就自动开始工作，通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率，提高车辆的通过能力。当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止工作。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，来提高车辆的运行性。可以说，EDS还是比较实用的。
差速锁一般只装配在高档的越野车上，比如奥迪Q7，宝马X5，奔驰GL等等，而且装配三个差速锁的车型也不多，一般只有中央差速锁。

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略

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差速锁
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前桥/后桥/中央差速锁
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在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为（）。
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在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为（）。
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通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为（）。
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强制锁止式差速器为了便全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了（），它由（）和（）组成。
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采用电子式转向锁的车辆，只有在使用合法钥匙时，转向柱锁才可打开，转向盘才可转动。
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丰田A340E电子控制自动变速器，用来控制锁止离合器的电磁阀是：（）
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防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。
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