A对
B错
《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“钩体、钩尾框、钩舌销、钩锁锁退及车钩连接”部分动态检查范围和质量标准是钩体及钩尾框无裂损,钩舌销无折断、丢失,钩锁锁腿无折断,车钩连接状态良好。()
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始发列车单车检查标准规定:钩体;钩舌销无折断、()。
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13A车钩钩舌圆销折断的主要原因是设计不合理,使之承受了部分纵向牵引力和冲击力。
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钩尾框裂损,()及从板座破损、丢失,以上故障易引发车钩分离故障。
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车体两端的车钩在闭锁位置时,两钩舌外侧面之间的水平距离叫()。
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车钩组装时,钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配,普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车车钩缓冲装置的从板、从板座、()、冲击座无破损,从板座及冲击座铆钉无折断、丢失。
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钩舌销折断、丢失:钩舌销折断处呈()断痕,丢失时为黑洞,开口销丢失时无法看到。
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车钩在闭锁和全开位置时,钩舌与钩腕内侧面距离的运用限度是多少?过大时有何害处?
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