钩尾框裂损，（）及从板座破损、丢失，以上故障易引发车钩分离故障。

鼠标按“e”字检查法轨迹点视检查；强制放大2幅图像，重点检查从板及从板座、缓冲器、钩尾框、钩尾销（钩尾销插托）、车钩托梁、折角塞门。（）

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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：从板及从板座无破损、折断、丢失，缓冲器无（）。

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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：非提速铁路货车从板及从板座无破损、折断、丢失。

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钩尾框裂损：裂损时有灰白或黑色的裂纹痕迹或（）。

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车钩缓冲“e”字形检查法流程：从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—（）。

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钩缓冲“e”字形检查法流程：从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—（）

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从板、从板座破损、折断、丢失：从板座破损时有灰白或黑色的裂纹痕迹或缺损，丢失时从板会发生明显的（）。

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从板、从板座破损、折断、丢失：从板折断时有明显的（），边缘破损、折断时有部分缺失。

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钩尾框托板裂损，螺栓、螺母丢失，开口销丢失：螺栓丢失时为黑洞状，螺母丢失时螺栓周边无螺母（）。

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