侧架立柱磨耗板破损、窜出、丢失:破损时局部有缺失痕迹;窜出时有明显偏移或()迹象。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车侧架立柱磨耗板、()及主摩擦板无破损、窜出、丢失。
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斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板破损、窜出、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出:破损时局部有缺失痕迹;窜出时与本体有明显()迹象;磨耗板丢失时通过两侧对比该部位有明显空缺。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、()、丢失。
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《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“摇枕、侧架”部分动态检查范围和质量标准是摇枕、侧架无裂损,斜楔、斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出,摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。()
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侧架立柱磨耗板丢失后,易造成货车()震动加剧。
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侧架立柱磨耗板窜出、丢失属于()故障范围。
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转K6型转向架立柱磨耗板通过()折头螺栓与侧架立柱紧固。
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转K6型侧架立柱磨耗板组装时,须采用铆钉热铆。
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