A不偏
B右边
C左边
右等待程序的入航航迹为150°,现飞机以0°航向飞向定位点,过台后应飞航向为()
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右等待程序的入航航迹为080°,现飞机以220°航向飞向等待定位点,飞机过台后应飞航向为()
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飞机沿五边进近,利用远台控制航迹,着陆航迹为100°,飞机航向为106°,ADF指示相对方位为354°,计算出的偏离角为()
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已知真航迹角105°、地速87kt,真航向085°,真空速95kt,确定风向、风速分别约为()(航行风)
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参考图8.4,如果飞机保持图示的磁航向飞行,以30°角切入的方位线,QDM是()
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向电台飞行,当测出的QDM小于航线角时,说明飞机偏在航线的()
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向电台飞行,当测出的QDM小于航线角时,说明飞机偏在航线的()
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飞机向台飞行,航线角为135°,飞行中测出的QDM为137°,飞机偏在航线的()
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飞行中如果航向、空速、风向不变,飞机接近顺风或逆风飞行,风速变化,主要引起()
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