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期租合同中,承租人应指示船舶前往安全的港口或泊位,即使合同中没有规定,承租人也被认为有此默示的义务

A

B

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答案解析

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  • 期租合同中,承租人应指示船舶前往安全的港口或泊位,即使合同中没有规定,承租人也被认为有此默示的义务。

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  • 在期租合同中,出租人收取租金按承租时间计算,并非按照货物的数量计算,承租人承担了船舶航速及货物装卸的时间风险

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  • 租期是指定期租船合同中规定的承租人租用船舶的期限,期限的长短由当事人双方协商确定,则一般期租合同中关于租期的通常规定方法有哪些?

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  • 某轮服从期租的承租人指示开往德国的汉堡,航行途中,船舶遇到大量浮冰,但是引水员认为船舶能安全到港,因此继续以原定航线航行,当船快要入港时,被一块大浮冰挡住了,船被困在河中央,既不能掉头转向,也无法后退,甚至不能抛锚固定,只好听从引水员的建议继续向前强行穿过浮冰,结果船舶受损

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  • 某轮服从期租的承租人指示开往德国的汉堡,航行途中,船舶遇到大量浮冰,但是引水员认为船舶能安全到港,因此继续以原定航线航行,当船快要入港时,被一块大浮冰挡住了,船被困在河中央,既不能掉头转向,也无法后退,甚至不能抛锚固定,只好听从引水员的建议继续向前强行穿过浮冰,结果船舶受损

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  • 根据“金康”合同范本中罢工条款,当船舶在卸货港由于罢工影响货物的卸载,且在48小时内不能解决,收货人可选择指示船舶等待或令船舶驶往附近没有罢工的安全港口卸载,这种指令应在船长或出租人将影响卸货的罢工情况通知承租人后()发出。

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  • 船东和承租人签订了定期租船合同。合同中约定了安全港条款。后船舶依照承租人的指示驶往巴士拉港(伊拉克港口),两伊战争爆发使得该港口成为不安全港,承租人想指示船舶离开亦不可能。船舶被扣押。船东主张承租人违约,指定船舶驶往不安全港口,索赔船价损失。承租人抗辩说,港口是在指定之后才因突发事件而变得不安全,承租人应该免责。

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  • 船东和承租人签订了定期租船合同。合同中约定了安全港条款。后船舶依照承租人的指示驶往巴士拉港(伊拉克港口),两伊战争爆发使得该港口成为不安全港,承租人想指示船舶离开亦不可能。船舶被扣押。船东主张承租人违约,指定船舶驶往不安全港口,索赔船价损失。承租人抗辩说,港口是在指定之后才因突发事件而变得不安全,承租人应该免责。

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