判断题
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
出入口进行车类比较时，如果入口输入普通车，出口判定为绿通或“其他免征车”菜单中的车类时，车道系统不提示车类不符，流水中也不标记车类不符。
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电气化区段，接触网未停电的线路上，对（）车类的车辆禁止手推调车。
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在进行绿通车称重重量计算时，应在称重重量的基础上除以一个系数再与行驶证车辆核载重量对比，判断是否不足核载重量的80%。这个系数是多少（）。
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使用2M误码仪对一条通道进行测试时，当不带业务测试时，信号灯为绿，测试通道业务能正常运行，但2M误码仪测试结果比特误码秒数很多，则以下对于此情况的判断及故障定位，说法正确的有（）
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使用2M误码仪对一条通道进行测试时，当不带业务测试时，信号灯为绿，测试通道业务能正常运行，但2M误码仪测试结果比特误码秒数很多，则以下对于此情况的判断及故障定位，说法正确的有（）。
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使用2M误码仪对一条通道进行测试时，当不带业务测试时，信号灯为绿，测试通道业务能正常运行，但2M误码仪测试结果比特误码秒数很多，则以下对于此情况的判断及故障定位，说法正确的有（）。
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使用2M误码仪对一条通道进行测试时，当不带业务测试时，信号灯为绿，测试通道业务能正常运行，但2M误码仪测试结果比特误码秒数很多，则以下对于此情况的判断及故障定位，说法正确的有（）。
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使用2M误码仪对一条通道进行测试时，当不带业务测试时，信号灯为绿，测试通道业务能正常运行，但2M误码仪测试结果比特误码秒数很多，则以下对于此情况的判断及故障定位，说法正确的有（）。
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使用2M误码仪对一条通道进行测试时，当不带业务测试时，信号灯为绿，测试通道业务能正常运行，但2M误码仪测试结果比特误码秒数很多，则以下对于此情况的判断及故障定位，说法正确的有（）
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