在进行绿通车称重重量计算时，应在称重重量的基础上除以一个系数再与行驶证车辆核载重量对比，判断是否不足核载重量的80%。这个系数是多少（）。

计重收费时，计重设备称出的重量为车主作出了让利，称重误差并没有让车主多交费。称出的重量在计算费用时已经优惠（）。

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计重收费时，计重设备称出的重量在计算费用时已经优惠（）车辆作出了让利，称重误差并没有让车主多交费。

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出口操作时，当称重数据量大于车辆实际重量时，按特殊处理键进入（）流程。

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经常车辆的实际重量和称重设备检测出来的重量误差很大，最有可能出现故障的设备是（）。

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当车辆保持（）的匀速行驶状态下，称重平台获得的重量误差率为±2.5％。

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整车称重超长车的处理方法：车辆的前部分人工指挥压到磅上；收费键盘按（）。得到一组重量数据；后半部分上磅，这时一定要注意，按人工称重前光栅必须收尾，否则仪表还会等待第3部分人工称重。只有在收尾状态下按人工称重才能结束一次超长车的处理流程；收费键盘上按（）。得到一组重量数据；收费键盘按（）。得到该车的整车数据。

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当车辆保持0--20KM/H的匀速行使状态下，称重平台获得的重量误差率为（）。

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计重收费称台共采用（）只称重传感器，这些传感器共同承担称台上行驶车辆的重量。

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整车式计重收费称重轮胎识别器的工作原理：当轮轴识别传感器每压1次幵且称上重量增加，系统识别幵增加（）根轴。

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