商船上普遍采用的船首锚均为无杆锚而船尾有时采用：（）

在商船上普遍采用无杆锚做船首锚，是由于这种锚（）。

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商船普遍采用无杆锚做首锚，是由于这种锚具有（）_的突出特点。

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无杆锚具有（）的突出特点。

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下列不属于无杆锚的是（）

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某些船舶的推进装置采用双机双桨推进装置；在这种船舶上，由船尾向船首看，布置在机舱右舷的柴油机采用（）。

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（）属于无杆锚，其收放较方便，但抓重比较小，一般为2～4。

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无杆锚的特点是：（） ①、抛收方便；②、抓重比一般为2～4；③、一般不易走锚

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船舶锚设备试验时，无杆锚的残余变形应不超过标距长度的（），且锚爪应能灵活转动至设计的最大角度，有杆锚应无明显的残余变形。

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船舶锚设备的大抓力锚经海上试验，大抓力锚的抓力应不低于相同重量普通无杆锚抓力的（）倍。

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