A车次、车号
B发生地点(区间、百米标或站台)
C故障类别(制动系统故障、牵引系统故障、车门故障、广播故障、信号故障等)
D是否需要救援
区间列车司机向行调报告列车位置时必须报()。
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区间列车司机向行调报告列车位置时必须报()。
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调试中,司机室人员不得超过()(含司机在内),并不得影响司机作业,否则司机可提出警告或终止调试,并向行调(场调)及乘务派班员汇报。
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列车救援前司机需向行调汇各项具体内容,以下哪项是不需要的()
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到站后不能按时发车,由于车辆故障原因按照有关规定对电客车故障进行应急处理,处理时间不得超过()分钟,故障无法排除或无法在()分钟内排除时,应及时向行调报告;确认故障无法排除并导致列车无法动车时,应及时向行调申请救援。
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正线列车救援时,到达救援停车地点后,故障车司机的作业流程() ①恢复所有车的B05 ②恢复前进方向第一节车的B05 ③报行调 ④施加停放制动 ⑤通知救援车司机解钩
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正线列车救援时,到达救援停车地点后,故障车司机的作业流程()。 ①恢复所有车的B05; ②恢复前进方向第一节车的B05; ③报行调; ④施加停放制动; ⑤通知救援车司机解钩。
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当确认为大面积停电、列车停在区间时,按行调命令执行区间疏散程序。疏散完毕,司机应施加停放制动,向行调申请降弓、关蓄电池,并告知行调手持电台号码后,在车上待令。
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正线运行时,当列车HMI上3个DC/DC严重故障(红点)时,司机应报告正线队长,继续运行。
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