列车救援前司机需向行调汇各项具体内容，以下哪项是不需要的（）

当正线列车发生故障时，司机应向行调汇报以下内容：（）。

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区间列车司机向行调报告列车位置时必须报（）。

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区间列车司机向行调报告列车位置时必须报（）。

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到站后不能按时发车，由于车辆故障原因按照有关规定对电客车故障进行应急处理，处理时间不得超过（）分钟，故障无法排除或无法在（）分钟内排除时，应及时向行调报告；确认故障无法排除并导致列车无法动车时，应及时向行调申请救援。

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当确认为大面积停电、列车停在区间时，按行调命令执行区间疏散程序。疏散完毕，司机应施加停放制动，向行调申请降弓、关蓄电池，并告知行调手持电台号码后，在车上待令。

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出现两个受电弓红点时，操作允许升弓旁路，若仍不能升弓则向行调申请救援。

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当列车主风管压力不足，主风管压力小于5bar，且空压机不打风，司机应报行调申请救援。

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调试中，司机室人员不得超过（）（含司机在内），并不得影响司机作业，否则司机可提出警告或终止调试，并向行调（场调）及乘务派班员汇报。

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正线列车救援时，到达救援停车地点后，故障车司机的作业流程（） ①恢复所有车的B05 ②恢复前进方向第一节车的B05 ③报行调 ④施加停放制动 ⑤通知救援车司机解钩

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