担当非本务机车运行时应通过（）装置将各项控制功能输出与执行设备有效电气隔离。

语音录音单元是TAX机车安全信息综合监测装置的核心，TAX装置通过它获取LKJ监控装置的运行信息。

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LKJ根据不同工作条件或需求分为通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、（）、降级工作状态和与其它ATP结合工作状态等多种控制状态

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最高运行速度不超过200km/h的列车，机车信号设备与列车运行监控装置结合使用，或采用列车超速防护系统。

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当机车在运行时，将机车信号主机测试运行开关错误扳到（），会造成主机工作异常。

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机车信号主机从接收线圈接收钢轨信号，通过对接收的信号进行处理、解调、（）得到机车信号信息，把机车信号信息输出到机车信号机显示给司机，同时把机车信号信息输出到监控装置作为控车基本条件。

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TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过（）通信方式从LKJ2000型LKJ获取时间、速度、公里标等信息。

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机车信号与机车的制动系统相结合，构成（）装置。

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机车信号与机车的制动系统相结合，构成（）装置．

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在半自动闭塞区段，列车运行时，机车信号由黄灯突变为红黄灯监控装置持续发出“信号突变”语音报警，确认地面信号机显示进行的信号或者突变是由于距离误差引起，可在7秒内按（）键解除LKJ对当前信号机的停车控制功能。

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