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略
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静液压系统的工作原理：当柴油机运转时，柴油机曲轴自由端万问轴带动静液压复建箱，带动静液压泵，静液压泵从油箱把油吸入后，通过压力管路将油送至液压马达，液压马达在液压油的作用下进行旋转还动冷却风扇工作，通过湿度控制阀的自动控制，使冷却风扇转速实现了无级变建，从而使柴油机的机油和冷却水达到了自动恒温控制。（）
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关于东风4D型货运机车冷却风扇控制温度的说法正确的是（）。
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东风4型机车冷却风扇的转速是由（）控制的。
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流量控制阀用来调节或分配液体流量，实现运动部件的无级调速或同步动作。根据其不同的用途分为（）等多种。
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流量控制阀用来调节或分配液体流量，实现运动部件的无级调速或同步动作。根据其不同的公用分有节、流阀、调速阀、溢流节流阀及（）等多种。
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安装在机车机油和冷却水系统管路中的感温元件、堕着油“水温度的升高达到石蜡熔化的温度时，石蜡开始从固态逐步熔化变成液态，体积显著膨胀，感温元件的伸缩推杆推动温度控制阀骨的滑阀，逐步关小或堵死阀口的管道，使由静液压泵来的工作油流向回油管的油量至渐减少，流向液压以达的流量逐步增加，使将冷却风扇逐步加速运转。反之作用过程相反，实现对油路的开关和调节控制。
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机车冷却水系统由冷却风扇、散热器、膨胀水箱、逆上阀、截止阀及管件管路所组成。冷却水系统分为高温和低温两个系统，高温系统为闭式加压冷却，低温系统为（）水系统。
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机车静液压系统的温度控制阀由阀体、滑阀、弹簧调整螺钉、温度控制元件及密封件、紧固件等组成。安装在冷却水箱上，其温度控制元件直接插入冷却水中，通过管路分别与高、低压管路相连接。温度控制元件随冷却水温度的变化而变化，从而控制工作油通过温度控制阀流入低压管路的数量，达到控制（）工作的目的。
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机车机油热交换器是由上盖、下盖、胴体、固定管板、活动管板、隔板、铜管、密封件及紧固件组成。它是以水为冷却介质对机油进行冷却的（）。
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