牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有1个辅助模块。

牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有（）个辅助模块。

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《CRH5型动车组》牵引传动7.5.1.2牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有1个辅助模块。

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牵引变流器采用四象限脉冲整流器可以使电网侧的功率因数接近1。

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在CRH1中，两台并联的四象限脉冲整流器模块（LCM）将单相50Hz交流电转换为（）直流电压。

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CRH1A型动车组辅助变流器模块中有（）个电流传感器。

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牵引变流器由防滑速度传感器、2个4象限斩波器（4QC），1个制动斩波器1个脉冲宽度调制逆变器（PWMI）组成

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CRH2型动车组以2动2拖为一个基本都给力单元，一个基本动力单元的牵引传动系统主要由网侧高压电气设备、1个牵引变压器、2个牵引变流器、（）三相交流异步牵引电机等组成。

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牵引变流器模块谐振滤波器不在牵引变流器箱内。

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CRH3型动车组TC车中设有一个单辅助变流器装置（ACU）。它们正常情况下由相应牵引单元EC车内的（）的中间电路供电，必要时再进行切换。

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