A不超过10秒
B不超过30秒
C防撞舱壁以后、机炉舱以外、干舷甲板以上舱室内
D应急蓄电池组与应急配电板不应放在同一舱室内,但要靠近
E应急发电机组与应急配电盘在同一舱室内
内河船舶应急发电机组的自动起动和自动投入电网供电的全过程应不超过()(起动次数不限制)。
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应急发电机组的自动起动和自动投入电网供电的全过程应不超过()
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在进行对一艘内河普通货船的电站自动化设备进行换证检验时,应模拟运行发电机组失电,超速,滑油低压、冷却水高温等故障,备用发电机组应能自动起动并迅速投入电网供电。要求船舶电站具有紧急供电性能时,备用发电机组的紧急自动起动和投入电网供电的全过程应不超过()。
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验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现,当主电源失效后,应急发电机不能自动启动,需进行手动启动,验船师要求在主电源失效的情况下,应急发电机应能自动启动,自动投入电网供电,问:此要求是否合理?为什么?
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某船在靠岸卸货期间,主电源突然故障停止供电,此时,应急电源(本船应急电源为蓄电池组)立即自动投入供电。船员在应急照明下对主电源系统进行抢修,抢修近4小时,才使主电源继续投入正常工作。请问在6小时的时间内,应急电源的电压降低了多少?()
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当客船的应急电源是发电机时,若主电源失效,应急电源应使用()方式投入电网。
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验船人员在对一条近海航区的船舶检验中,在检查应急电源供电时发现,电网在主电源失电后应急发电机自动启动建立电压后向应急网络供电,但通道内的各路应急照明均有开关控制。验船人员要求撤除开关(除驾驶室、艇筏登乘处),由应急配电板直接向通道内各路照明供电。你认为这样解决正确吗?
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电站自动化设备检验时,模拟运行发电机级出现下列哪些情况时,备用发电机组应能自动并迅速投入电网供电。()
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甚高频(VHF)无线电装置应能在接通电源后()投入工作;工作时的频道转换,在任何情况下者不超过5s。
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