对于109型分配阀，只要制动管停止减压，其主阀部最终一定能形成保压状态。

对于109型分配阀，只要容积室停止增压，其均衡部最终一定能形成保压状态。

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简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点？

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109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。

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109型分配阀管座连接的五根管路是：总风缸管、工作风缸管、列车管、（）和（）。

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109型分配阀主阀部主要根据（）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。

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制动管减压量超过制动管最大有效减压量时即为（）。

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制动缸压力与制动管减压量之间有什么关系？

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什么叫制动管最大有效减压量？

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什么叫制动管最小有效减压量？

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