701型试验台的客车阀和货车阀各有八个作用位置，一位：快充气，将储风缸压力空气急速充入制动管。二位：慢充气，将储风缸压力空气缓慢充入制动管。三位：保压。四位～八位：减压，将制动管压力空气向大气排去。排气孔径按（）而增大。

104型分配阀用于客车上，由作用部、充气部、均衡部、局减阀和（）等五个部分组成。

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单车试验器是对单独一辆车的制动机进行漏泄和作用性能试验的设备，分客车用和货车用两种。两种单车试验器除回转阀内部通路孔径大小有差别外，（），其他都完全相同。

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120型铁路货车空气制动控制阀在705试验台上作稳定性试验的质量要求：在制动管减压40Kpa以前，不得发生（）作用。

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在设计车辆基础制动时，货车的制动倍率一般以6～9，客车以（）为主。

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列车制动机制动安定试验：用制动阀常用制动位减压0.14Mpa（货车，列车管定压0.5Mpa）或减压0.17Mpa（客车，列车管定压为0.6Mpa时），不得发生紧急制动，同时检查制动缸勾贝行程，须符合（）

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120型铁路货车空气制动控制阀在705试验台上试验质量要求：紧急室压力由零升至580Kpa的时间应为40-50秒，待压力稳定后，关风门2，制动管压力保持（）不得下降，各结合部及排气口不得泄露。

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120型货车空气制动机组成的主要部件包括（）等。

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104阀是120型货车空气制动机的重要组成部分。

判断题查看答案

F-7型分配阀没有几个风缸？各有什么用途？

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