单选题

对船员而言:公认的疲劳原因有可能是:() 1)睡眠不足或质量不高 2)休息不足或质量不高 3)紧张或不安 4)噪声或振动 5)船舶移动 6)饮食不当或服用药物 7)超负荷工作

A1)—4)

B2)—7)

C1)—7)

D1)—6)

正确答案

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答案解析

相似试题
  • 对船员而言,可能不是公认的疲劳原因()。

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  • 值班船员的疲劳操作容易发生事故;引起疲劳的原因有()

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  • 疲劳产生的原因有()。 Ⅰ船员自身方面; Ⅱ管理方面;Ⅲ船舶方面; Ⅳ环境方面。

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  • 为防止疲劳值班:() Ⅰ、船长和大副应合理地组织和安排值班人员的工作和休息,避免值班人员在未得到足够的休息的情况下,继续值下一个班,造成连续疲劳 Ⅱ、当值班与正常的工作规律由于某些原因被破坏时,船长应对值班人员的疲劳程度进行观察和判断,以确定是否影响安全值班 Ⅲ、当船长发现负责值班的高级船员虽有疲劳的症状,但仍能够担任其职责,则无需对值班安排作出任何调整

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  • 船长在保持船舶适航和船级方面的职责有:() Ⅰ督促做好对船体的维护保养 Ⅱ对影响船级的损坏或缺陷应及时申请检验 Ⅲ保证日常工作安排不会致使船员过度疲劳 Ⅳ保持船舶卫生状况良好

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  • 根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导,在值班船员每天最低休息时间之外的时间()。 

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  • 当船长发现负责值班的高级船员有疲劳的症状,但仍能够担任其职责时,应:()

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  • 船舶保安薄弱环节,包括()。Ⅰ.安全和保安措施之间的矛盾;Ⅱ.船上职责和保安任务之间的矛盾;Ⅲ.值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响;Ⅳ.包括通信系统在内的保安设备和系统的有效。

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  • 船舶保安薄弱环节,包括()。 Ⅰ.安全和保安措施之间的矛盾; Ⅱ.船上职责和保安任务之间的矛盾; Ⅲ.值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响; Ⅳ.包括通信系统在内的保安设备和系统的有效。

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