对船员而言，可能不是公认的疲劳原因（）。

对船员而言：公认的疲劳原因有可能是：（） 1）睡眠不足或质量不高 2）休息不足或质量不高 3）紧张或不安 4）噪声或振动 5）船舶移动 6）饮食不当或服用药物 7）超负荷工作

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值班船员的疲劳操作容易发生事故；引起疲劳的原因有（）

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疲劳产生的原因有（）。 Ⅰ船员自身方面； Ⅱ管理方面；Ⅲ船舶方面； Ⅳ环境方面。

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为防止疲劳值班：（） Ⅰ、船长和大副应合理地组织和安排值班人员的工作和休息，避免值班人员在未得到足够的休息的情况下，继续值下一个班，造成连续疲劳 Ⅱ、当值班与正常的工作规律由于某些原因被破坏时，船长应对值班人员的疲劳程度进行观察和判断，以确定是否影响安全值班 Ⅲ、当船长发现负责值班的高级船员虽有疲劳的症状，但仍能够担任其职责，则无需对值班安排作出任何调整

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根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导，在值班船员每天最低休息时间之外的时间（）。 

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船舶保安薄弱环节，包括（）。Ⅰ．安全和保安措施之间的矛盾；Ⅱ．船上职责和保安任务之间的矛盾；Ⅲ．值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响；Ⅳ．包括通信系统在内的保安设备和系统的有效。

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船舶保安薄弱环节，包括（）。 Ⅰ．安全和保安措施之间的矛盾； Ⅱ．船上职责和保安任务之间的矛盾； Ⅲ．值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响； Ⅳ．包括通信系统在内的保安设备和系统的有效。

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（），应以对休息时间的干扰最小并不导致船员疲劳的形式进行。 ①紧急集合演习； ②消防和救生演习； ③国家法律与规则和国际文件规定的演习

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船舶保安薄弱环节，包括：（）I、安全和保安措施之间的矛盾；II、船上职责和保安任务之间的矛盾；III、值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响；IV、包括通信系统在内的保安设备和系统的有效

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