气缸总容积与燃烧室容积之比称为（），以符号ε表示。

气缸总容积与燃烧室容积之比称压缩比。

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活塞位于下止点时，在活塞顶部以上的全部空间称为气缸（）它等于燃烧室容积与工作容积之和。

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车辆在施行常用制动时，使工作风缸与容积室（或副风缸与制动缸）两者压力均衡时的制动管减压量称为（）减压量。

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活塞由上止点移到下止点时所空出的容积，称为（）。

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活塞在气缸内运动，每完成进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个过 程称为—个（）

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柴油机工作时，气缸壁上的机油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为（）的泵油作用。

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燃料在气缸内燃烧，通过燃气膨胀推动活塞、连杆、曲轴等运动机构，将燃料的热能转变为（）的热力发动机称为内燃机。

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柴油机的气缸套与（）、活塞构成柴油机的燃烧室，并对活塞起到支承与导向作用。

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制动传动效率等于实际闸瓦压力与（）总压力之比。

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