当遭遇周期约为波浪周期的（）倍时，一般认为船舶位于危险区内；当船舶位于该危险区域时，应降低船速以避免巨浪的连续抨击。

船舶在波浪中的摇荡取决于船舶自由摇摆周期与波浪遭遇周期的相互关系，一般情况下船舶的横摇周期大于纵摇周期，纵摇周期略大于垂荡周期，横摇周期的大小约为纵摇周期或垂荡的（）倍。

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当船舶航向与波浪的交角90°或270°时，根据对波浪遭遇周期的关系式分析，若仅改变船速，对船的横摇影响是：（）.

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当船舶航向与波浪的交角90°或270°时，根据对波浪遭遇周期的关系式分析，若仅改变船速，对船的横摇影响是：（）

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船舶在波浪中的横摇摆幅取决于船舶自由横摇周期和与波浪的遭遇周期：（）

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船舶在波浪中的纵摇摆幅取决于船舶自由纵摇周期和与波浪的遭遇周期：（）.

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船舶在波浪中的纵摇摆幅取决于船舶自由纵摇周期和与波浪的遭遇周期：（）

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船舶在波浪中的横摇摆幅取决于船舶自由横摇周期和与波浪的遭遇周期：（）.

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船舶在波浪中的遭遇周期为10s，船舶自由横摇周期为（）时产生谐摇。

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船舶在波浪中的遭遇周期为12s，船舶自由横摇周期为（）时产生谐摇。

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