A恒定功率控制模式
B恒定转速控制模式
C转速直接控制模式
D恶劣海况控制模式
DGS8800e数字调速系统调节器(Regulator)恒定供油量控制模式的使用条件是()。
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DGS8800e数字调速系统,调节器(Regulator)的燃油设定值直接控制模式,应()使用。
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DGS8800e数字调速系统的调节器(Regulator)具有恶劣海况控制模式,这种工作模式的缺点是()。
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DGS8800e数字调速系统,调节器(Regulator)的恶劣海况控制模式,主要采取三大举措,其中包括()。
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DGS8800e数字调速系统,调节器(Regulator)具有燃油设定值直接控制模式,这种工作模式的缺点是()。
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DGS8800e数字调速系统,调节器(Regulator)具有恒定供油量控制模式,引入这种控制方式的目的主要是为了()。
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DGS8800e数字调速系统,调节器(Regulator)的燃油设定值直接控制模式,是一种撇开调速器和转速反馈环节的()。
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DGS8800e数字调速系统,当调节器(Regulator)运行在恶劣海况控制模式时,较理想的PID作用三参数应调节到()。
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DGS8800e数字调速系统,数字调节器(Regulator)中默认(预置)的死区限值为±2RPM,这意味着允许调节器在设定转速±2RPM偏差内()。
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