阀根据制动管中空气压力的变化，来操纵（）的制动和缓解，它是制动机的主要控制机构。

双阀口式中继阀用来根据（）的压力变化来控制制动管压力变化的。

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双阀口式中继阀是根据工作风缸的压力变化，来控制制动管的压力变化。

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中继阀受自阀的控制，并根据（）的压力变化，直接控制制动管的压力变化，从而使列车产生制动、保压或缓解作用

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中继阀的作用是根据（）的压力变化来控制列车管的压力变化的。

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中继阀的作用是通过均衡风缸的压力变化来直接控制列车管的压力变化，从而使列车具有制动、保压或缓解的作用。

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中继阀是电空控制器和空气制动阀的执行元件，它依据总风缸的压力变化来控制列车管的压力变化。

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DF11G型机车B型切控阀根据制动管的压力变化同（）一起完成机车的制动、缓解和保压作用。

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JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位，操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。

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无论是制动管断裂。列车分离、车长阀制动，还是121塞门制动，都是直接开通（）放风气路，从而使制动管压力迅速下降。

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